我国新能源汽车产业蓬蓬勃勃迎机会

我国新能源汽车产业蓬蓬勃勃迎机会
产销改写前史纪录、满意度直追燃油车、世界巨子竞相发力……在方针推进、商场需求等要素一起浑然一体下,我国新动力轿车商场迎来了巨大变化。在商场预期不断向好的布景下,我国新动力轿车工业将怎么展开,成为社会重视的焦点。  潘悦 摄  全方位支撑方针密布出台  工业和信息化部副部长辛国斌日前在2020全球新动力轿车大会上表明,展开新动力轿车是全球轿车工业转型剩余绿色展开的必经之路,也是新年代我国轿车工业高质量展开的战略挑选。  当下新动力轿车工业正进入加快展开的新阶段,因而本年国家先后出台了全方位的鼓舞方针,如下降车企准入门槛、延伸补助方针期限、加快充换电站建造、充电优惠等,简直掩盖了新动力轿车整个生命周期。  4月,工信部等四部分出台关于完善新动力轿车财政补助方针的文件,将新动力轿车财政补助方针延伸到2022年,且2020年的财政补助不退坡。6月,工信部出台方针修正乘用车企业均匀燃料消耗量与新动力轿车积分并行办理办法,清晰了2021年至2023年新动力轿车积分份额要求,别离为14%、16%、18%,对具有节能减排优势的车型给予核算优惠,并修正了新动力轿车积分计算方法。  7月,工信部等三部分出台方针鼓舞新动力轿车下乡,从2020年7月至12月在国内展开新动力轿车下乡活动,参加活动车型价格最低不到3万元。企业还许诺在扣除国家置办补助基础上,给予必定让利。除此之外,8月、9月、10月接连三个月,交通部、发改委、工信部、科技部、财政部等部分纷繁出台方针推进新动力轿车展开,包含加大新动力轿车基础设备建造力度、进一步铺开商场、推进科技立异等。  本年10月,国务院正式发布新动力轿车工业展开规划,清晰到2025年,我国新动力轿车新车出售占比到达25%左右。  除了中心层面的支撑方针之外,各地方政府也纷繁出台方针,鼓舞新动力轿车工业展开。北京市本年接连发布多项方针加快用车的电动化,并对新动力轿车充电设备建造给予补助、加快还礼燃料电池龙头企业。天津市也接连发布方针,加快推进新动力轿车充电设备建造,推进电池收回工业展开。上海、河北、山西、内蒙古、浙江等地也纷繁出台方针,加大力度推进新动力轿车工业前进。  业界专家表明,新动力轿车工业支撑方针密布落地,力度进一步加大,尤其是方针的针对性更强,愈加精准和细化,针对技能立异、基础设备建造、商场拓宽等都提出了十分清晰的办法和规范,这将很大程度推进新动力轿车工业展开。  商场承受程度不断进步  我国轿车工业协会数据显现,本年9月,新动力轿车产销同比别离增加48%和67.7%,改写了9月前史纪录。跟着新动力轿车商场的不断拓宽,新动力轿车产品也越来越老练,商场承受程度也越来越高。  我国质量协会日前发布了2020年我国新动力轿车职业用户满意度指数测评成果,新动力轿车满意度指数为78分,仅比燃油车低1分。其间,纯电动轿车用户满意度指数为78分,创下测评以来最高纪录,接连5年完成增加;电混动轿车用户满意度为80分,到达6年来最高水平。  通过十多年的展开,我国新动力轿车工业现已开端由方针驱意向商场驱动过渡。除了最早进入新动力职业的传统自主品牌,外资品牌、合资品牌、造车新势力近年来也纷繁参加新动力阵营。跟着商场竞争主体多元化,新动力轿车产品日益丰厚,产品结构剩余换代加快。新动力乘用车大型化、高端化趋势显着,产品竞争力显着增强,车辆续航路程根本都在400公里以上,智能化、网联化特征杰出。  别的,新动力轿车保养相对简略,服务收费满意度显着高于燃油车。传统轿车企业和造车新势力都在推进互联网思想和数字化运营手法,贯穿售前、售中、售后全周期,这也为新动力轿车商场增加带来了助力。  我国质量协会发布的调查成果显现,2020年,纯电动轿车品牌形象同比进步2.7分,插电混动轿车同比进步1.6分。2020年我国新动力轿车感知质量为78.8分,同比进步1.2分。其间,纯电动轿车感知质量同比进步1.6分,插电混动轿车同比进步0.7分。  业界人士表明,新动力轿车满意度现已挨近燃油车水平,但其忠诚度水平与燃油车比较仍有距离,新动力轿车企业应下降用户诉苦率和产品故障率,实在处理用户体会痛点问题。  未来仍是展开要点  工业和信息化部新闻发言人、运转监测和谐局局长黄利斌日前表明,从近几个月的状况来看,轿车工业的康复局势仍是处于持续向好的状况,而未来轿车工业展开的要点仍然是新动力轿车。  跟着常态化疫情防控成效的不断稳固,“六稳”“六保”办法发挥浑然一体,经济展开的生机进一步增强,有利于广阔民众的收入增加和消费决心进步,然后推进轿车消费的增加。据职业组织的猜测,四季度我国商用车受出资拉动影响将持续坚持快速增加的态势,乘用车在相关促消费方针的带动下也将坚持必定的增加。  一起,我国新动力轿车工业链上下游有用交流,电池、电机、电控等要害范畴立异活泼、产品供应质量持续进步、顾客认可度日益进步,这些都为未来新动力轿车商场的展开供应了有利条件。但是,目前我国新动力轿车工业也存在中心技能立异才能不强、基础设备建造仍显滞后、工业生态尚不健全等杰出问题。  黄利斌表明,全球新一轮科技革新和工业革新蓬勃展开,轿车与动力、交通、信息通讯等范畴加快交融,轿车工业进入百年未遇的大革新年代。新动力轿车展开迎来可贵的前史机会。怎么应对应战、抢抓机会、推进工业展开再上新台阶,需求提早策划、系统布局。  我国在新动力轿车范畴现已形成了掩盖职业办理、推广使用、税收补助、基础设备等不同层级的系统化方针系统。跟着新动力轿车技能趋于老练,产品、服务愈加专业化,新动力车辆的使用规模更广、场景更多,使用价值逐渐表现。  国资委商业展开中心主任刘颖霞表明,新动力轿车工业现已上升为国家战略,是一个快速展开的战略性新兴工业,跟着国家方针对新动力轿车消费商场和使用端的引导、推进,新动力轿车商场的需求、潜力正在逐渐开释。  工业和信息化部副部长辛国斌日前表明,新动力轿车工业健康展开要坚决展开方向,加强部分间方针办法的和谐和联接。一起,要进步供应质量,环绕下降成本、进步安全等中心问题持续进行要害资料、单体电池、电池办理系统等技能攻关。再有便是进一步优化消费环境,进步公共范畴车辆电动化水平,完善充换电、泊车、过路过桥等优惠方针。  “未来将持续坚持电动化、网联化、智能化展开方向,深化施行展开新动力轿车国家战略,以交融立异为要点,打破要害中心技能,进步工业技能才能,构建新兴工业生态,完善基础设备系统,优化工业展开环境,推进我国新动力轿车工业高质量展开。”黄利斌说。(李志勇)  [ 责编:李俊男]

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